首页 实时榜 车载均衡器最佳效果图(三段 五段 十段 重低音都在这里)

车载均衡器最佳效果图(三段 五段 十段 重低音都在这里)

汽车音响均衡器用来调整播放音乐的风格,并不可以改善音质,要想得到更完美的视听感受,必须要下载播放音质更好,甚至无损的音乐。接下来,车主指南将分享几种10段均衡器设置方案,包括最清晰…

汽车音响均衡器用来调整播放音乐的风格,并不可以改善音质,要想得到更完美的视听感受,必须要下载播放音质更好,甚至无损的音乐。接下来,车主指南将分享几种10段均衡器设置方案,包括最清晰人声、最动感摇滚、最低音震撼。值得一提的是,以下均衡器设置方案均以正负10的调节范围,如果你的汽车音响不是这种,则要调代方可使用。

10段均衡器最清晰人声设置方案:

第一频段-1;第二频段-2;第三频段-4;第四频段0;第五频段+2

第六频段+4;第七频段+3;第八频段+2;第九频段-1;第十频段-2

10段均衡器最动感摇滚设置方案:

第一频段+4;第二频段+2;第三频段+3;第四频段+1;第五频段0

第六频段+1;第七频段0; 第八频段+2;第九频段+1;第十频段+2

10段均衡器最低音震撼设置方案:

第一频段+5;第二频段+4;第三频段+6;第四频段+2;第五频段0

第六频段0; 第七频段0;第八频段0; 第九频段0; 第十频段0

以上10段均衡器设置方案仅从参考,不可能完全符合每一个人的视听感受,即使是同一类型。比如最清晰人声,我们提供的方案并没有在中高音选择提升太多,因为提升太多会降低对音乐歌声的辨识度,但是有的人就觉得目前方案还需要提升或者提升高了,所以大家要根据自己的需求,在这些方案上进行适当调整。

简单介绍一下汽车音响均衡器的频率意思:

20Hz—250Hz

这个范围都是低音,数字越低代表声音就就越低,适当提升可以增加声音的力度和响度,反之则会导致低音沉闷,非常浑浊的感觉。

250Hz—4kHz

这个范围都是中高音,前面也有说到,适当提升可以让声音透彻明亮。

4kHz—16kHz

调整建议概述:

  • 低音偏弱
  • 中音均衡
  • 高音较强

相信音乐是司机们驾驶汽车时的「最佳伴侣」,不论是否为音乐爱好者,驾驶汽车时都会找些歌曲或音乐来欣赏或者用来“提神”。那么怎样才能把原车音响调整出自己最满意的效果呢?

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

注意重点:自己最满意的效果而非“最佳效果”。

没有什么音响(特指硬件)是完美的,只有音乐本身可以做到完美;而对音乐的理解各不相同,同一首歌能解读出一千种含义,这就是所谓的“一千个人的心中有一千个哈姆雷特”——感受是见仁见智的。

所以上述均衡器的建议标准也是个人偏好,但也从准音乐专业的角度调整出的效果,满意率至少在80%以上。其中建议低音部的音强往低了调整的原因很简单,因为低音太强不仅会令人烦躁并损伤听力,同时会掩盖旋律之美。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

基础知识:

  1. 低音部40-150hz(频率)
  2. 中低音150-500hz
  3. 中音部500-2khz
  4. 中高音2-5khz
  5. 高音部7-9khz

汽车使用均衡器都是通过显示屏进行调整的电子式,所以转业到调音台的话题就不讨论了。不过这些均衡器覆盖的范围也没有区别,从低音部到超高音都可以进行调整。

低音对应的乐器主要是贝斯或其他管弦乐,贝斯一会班都用类似于吉他外形的“电贝斯”,但在正统的管弦乐队中还是用抱贝斯;但不论哪种出来的声音都是比较沉闷的感受,其功能可以理解为「为整个声部打基础」,让所有的声音在浑厚的基础上出现。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

所以以低音为主的贝斯不应该太强,在乐队中贝斯很重要但也不是核心角色;如果低温过于突出的话,耳膜会感觉非常不舒服,对于中高音声部的旋律的敏感度会有所影响。当然喜欢夜店风格的那种所谓的音乐,或者是广场舞风格的音乐就另当别论了,这些音乐风格的低音可以重一些,反正也没有什么旋律可以欣赏。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

从中低音到中高音的均衡器可以呈「U型」调整,中低音略高、中音部稍微下降一点(不宜过低);保证人声和器乐容易被掩盖的部分,可以清晰地传到耳朵里是很重要的。很多器乐的频率就在这一范围内,比如一些悠扬的管弦乐器;至于歌曲也不是都去“飙高音”,很多优秀的音乐作品的中音部分是非常有魅力的,所以这一部分可以适当突出。

中高音部分适当提高,保证器乐与人声的高音音强足够高,出来的声音也才能够足够洪亮;否则伴奏的强度模糊了主要旋律部分和演唱部分的话,这种音乐听起来会非常的不舒服。超高音部分的音强不宜调整过高,否则以普通车载扬声器的标准会比较容易“破音”。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

均衡器的调整大致就是这样了,这种风格适合宫商角徵羽的中国传统音乐和民族唱法,同样适合欧洲的管弦乐和美声唱法;流行音乐与传统音乐实际是融会贯通的,因为演唱的技巧都是在用气息,对于跨界的那些所谓歌手倒是不用刻意调整音效,因为那种演唱水平本就没有为其调整的价值。

简而言之,保证高音洪亮、保证中音清晰,同时保证低音浑厚但不闹腾,达到这个标准则不论用什么扬声器都能感受到音乐的魅力。听音乐听得是旋律、感情和内容,不是听有价格喇叭或者喇叭的品牌,喜欢“烧设备”的大部分都不是音乐专业的从业者。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整


最后再说明一点:大多数汽车的均衡器都能够调整「声场」。

说白了就是均衡调整不同扬声器的音强,按照想要让哪个座位有最佳欣赏效果的需求,将通过均衡器调整出的最佳效果“集中到该座位”的区域,

声场的调整还是比较重要的,很多车辆按照不同设定风格的均衡标准直接使用,然而没有一个能达到理想的听觉效果。原因不是均衡器调错了,而是最佳的效果可能在副驾驶或者后排,说白了就是在自己的耳朵侧面或后面,这样怎么能听到理想效果呢?参考下图。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

在调整好均衡器之后,可以将中心点调整至驾驶位,毕竟车辆绝大多数时间还是单人通行;而作为乘员也很少会在意车辆的视听效果,所以满足驾驶员的需求才是最重要的。

关于均衡器的调整问题就谈到这里了,至于音量不宜达到极限,一般调整至极限数值的60%~80%会有不错的感受,但这是在嘈杂的道路环境中的标准。街道的背景噪音会在70分贝左右,想要用耳朵清晰地捕捉到每个音符的话,声音确实需要略大一些;当然在安静的环境中也可以适当降低,总之看心情就好。

汽车音响效果调整教程:均衡器的调整

这个范围都是高音至超高音,同样适当提升能够带来临场感,提升过多会导致声音嘶哑。

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作者: 编辑-王博

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